恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê?jiǎn)單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過(guò)甚,因此,常選用階段充電法。恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。用恒定電壓快速充電。由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低,充電電流很大,隨著充電的進(jìn)行,電流將逐漸減少,因此,只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。按充電方式分，電動(dòng)汽車(chē)充電樁可分為直流樁和交流樁兩類(lèi)。華東電動(dòng)汽車(chē)充電樁定制

如果對(duì)于交流充電樁的充電功率不滿(mǎn)意，那么可以選擇直流充電樁。一般新能源車(chē)不光配置有交流慢充，而且同時(shí)還配置有直流充電口。相比于交流充電，直流充電的虛度更快，一般30分鐘左右就能將電池充滿(mǎn)至80%。這是因?yàn)樵谥绷鞒潆娺^(guò)程中，充電口接受的直流電沒(méi)有通過(guò)車(chē)載電機(jī)的轉(zhuǎn)換直接作用在電池上。而380V的交流電轉(zhuǎn)變成直流電需要變壓器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，所以安裝直流樁的成本更高。而且直流充電有個(gè)弊端就是長(zhǎng)時(shí)間不經(jīng)過(guò)車(chē)載電機(jī)直接作用到電池會(huì)電池產(chǎn)生一些不可逆的影響，嚴(yán)重會(huì)影響到電池的壽命。而新能源車(chē)重要的部分就是電池，一旦電池需要進(jìn)行更換，那這個(gè)費(fèi)用將會(huì)非常高昂。工業(yè)園區(qū)新能源充電樁排名車(chē)子的第1次充電實(shí)際是比較重要的一次。

交流充電樁方便，其安裝在停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。從電池延伸過(guò)來(lái)，目前的電動(dòng)汽車(chē)不適合長(zhǎng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車(chē)可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是今后肯定需要考慮的問(wèn)題。其實(shí)充電樁才是為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充電力的自用工具，家中沒(méi)有條件的可以在公共充電樁為車(chē)輛補(bǔ)電，當(dāng)然您所需要付出的價(jià)格會(huì)貴一些，如果條件允許家用充電樁才是較好的選擇。在安裝私人充電樁之前，首先應(yīng)該清楚自家是否具備安裝條件，例如，是否有固定的車(chē)位、是否可接入國(guó)家電網(wǎng)的線路等。

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電站運(yùn)營(yíng)管理人員愈發(fā)察覺(jué)到充電站數(shù)據(jù)賦能的重要性。組網(wǎng)方式：通過(guò)搭配一臺(tái)通訊網(wǎng)關(guān)，采用CAN總線的通訊方式，可連接多臺(tái)充電樁，實(shí)現(xiàn)充電樁集群管理。特點(diǎn)：組網(wǎng)時(shí)不需要另外的互聯(lián)設(shè)備，通過(guò)一條總線即可連接；集群聯(lián)網(wǎng)，交換機(jī)硬件接口數(shù)量需求減少；通訊節(jié)點(diǎn)少，服務(wù)器運(yùn)維壓力更低。單樁聯(lián)網(wǎng)方案特點(diǎn)：當(dāng)場(chǎng)地中有網(wǎng)線，且充電樁分布分散時(shí)較一拖十聯(lián)網(wǎng)方式更有優(yōu)勢(shì)；場(chǎng)地中樁的數(shù)量越多，對(duì)交換機(jī)硬件接口數(shù)量需求更大；樁內(nèi)需配備以太網(wǎng)通訊模塊，單樁成本更高；每臺(tái)樁必須通過(guò)網(wǎng)線連接，施工成本更高。為了保證能隨時(shí)隨地使用充電樁，保證充電樁的維護(hù)和維保。

公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。自用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶(hù)外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶(hù)內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分：可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。新能源汽車(chē)充電樁分類(lèi)一般為交流充電樁（慢充）和直流充電樁（快充）兩大類(lèi)型。如需細(xì)分的話(huà)還可以分為落地式充電樁、掛壁式充電樁、公共充電樁、自用充電樁、戶(hù)外充電樁、室內(nèi)充電樁、一樁一充充電樁、一樁多充充電樁。新能源汽車(chē)交流充電樁技術(shù)簡(jiǎn)單成熟、成本低，但充電效率低，運(yùn)營(yíng)價(jià)值量低。交流充電樁對(duì)電網(wǎng)要求較低，可直接接入220V民用線路，單樁功率多為7kw和14kw，無(wú)需對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行改造，方便維護(hù)。充電樁光有數(shù)量沒(méi)有質(zhì)量肯定是不行的。江蘇電動(dòng)汽車(chē)充電樁廠家

公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。華東電動(dòng)汽車(chē)充電樁定制

電動(dòng)汽車(chē)充電樁有幾種？電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要分為公共充電樁、自用充電樁和自用充電樁。這是一種對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務(wù)對(duì)象的電動(dòng)汽車(chē)充電樁也是可以角色互換的。公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁由相關(guān)部門(mén)機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對(duì)象面向任何電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，例如公共停車(chē)場(chǎng)。而自用電動(dòng)汽車(chē)充電樁多為企業(yè)建造，服務(wù)對(duì)象為客戶(hù)和內(nèi)部人員，例如商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)。自用電動(dòng)汽車(chē)充電樁為私人充電樁，安裝于私人領(lǐng)域，不對(duì)外開(kāi)放。交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿(mǎn)電一般在6-8個(gè)小時(shí)，適用于小型乘用電動(dòng)車(chē)，多應(yīng)用于公共停車(chē)場(chǎng)、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車(chē)庫(kù)中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流，短時(shí)間內(nèi)充電量更大，樁體較大，占用面積大(散熱)，適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等快速直流充電。華東電動(dòng)汽車(chē)充電樁定制

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